
文丨花生配资查询
当9月车市的硝烟散去,事情正在起变化。
往年“直降X万”的喧嚣少了,取而代之的是功能实用、体验超预期的讨论。花生说科技不完全统计,今年9月有超40款新车集中上市,从高端旗舰到亲民车型,从纯电到混动,车企们不再执着于低价抢市场,而是转向用价值留用户。
从价格战转向价值战的当下,岚图、北京越野、阿维塔、马自达四家车企的新品尤为亮眼。它们或用东方美学重构豪华,或把专业越野拉到亲民价位,或让混动轿车兼顾省油与好开,每款车都精准踩中了不同人群的核心需求,也折射出当下车市的新竞争逻辑。
岚图泰山:当东方美学遇上硬核科技9月26日上海的时代风尚之夜上,岚图没有走传统新车发布会的路子,比如对着PPT念参数,而是把汽车变成了流动的艺术品。舞台上光影交织,鎏金紫色的岚图泰山缓缓驶出,车身山海交融的曲面随光变化,犹如披上了一幅幅水墨画。在身旁,非遗传承人用马尾绣勾勒出岚图LOGO,走秀模特的马面裙与车型也彼此呼应。
岚图借此说出了自己对豪华的理解。绝不是堆奢侈品用料,而是把中国文化装进科技里。毕竟,对于30岁-45岁的新时代中坚人群来说,他们既要商务场合的气场,也要家庭出行的舒适,岚图泰山正好踩中了这个痛点。
展开剩余85%比如开车带家人去郊外,以往全尺寸SUV过弯总怕笨,但岚图泰山的双向16°后轮转向,让5米多长的车转弯半径只有5.4米,小区里掉头比家用轿车还灵活;遇到坑洼路面,三腔空气悬架+EDC魔毯功能能毫秒级调整减震,孩子在后排睡觉也不会被颠醒。
至于续航焦虑?800V智能超混系统解决了。纯电续航370公里够一周通勤,综合续航超1400公里,跨省自驾游不用频繁找充电桩,5C超快充10分钟能补200多公里,喝杯咖啡的时间就能继续出发。
智能化配置也没玩高低配套路:华为乾崑ADS 4系统配了4颗激光雷达,高速上能自动跟车、换道,市区里遇到加塞也能及时反应;鸿蒙座舱5能连手机、智能家居,孩子在后排用语音调动画片,大人在前排设导航,互不干扰。岚图汽车董事长卢放说:“这台车是给时代脊梁造的,要让他们感受到稳如泰山的可靠,也能体会到东方美学的雅致。”
北京越野BJ30旅行家:8万就圆“越野梦”“花A0级轿车的钱,开B级越野SUV”。北京越野在9月27日的发布会上,用这句话精准戳中了年轻人的痛点。对于刚工作几年、想周末去露营、又怕养车贵的群体来说,BJ30旅行家像个靠谱的搭子。8.39万起的焕新价,还送整车终身质保,几乎所有零件都保,哪怕开10年也不用担心里程焦虑。
不偏科是它的特点,既能在城市里当通勤车,也能去郊外撒野。平时上下班,三擎混动系统百公里油耗才5.85升,比很多燃油轿车还省;周末约朋友去山里,电四驱响应只要0.03秒,遇到泥地、沙地,ATS全地形系统一键切换模式,车轮打滑时能量中锁会自动把动力转移到有附着力的轮子上,不用老司机也能轻松脱困。
空间设计更是懂旅行的需求。4.73米的车长,后排腿部空间快1米,坐三个成年人也不挤;把第二排座椅放倒,能铺出1.92米的纯平大床,睡两个人没问题,再加上1496升的储物空间,帐篷、烧烤架、行李箱都能装下。北京越野还玩了点年轻人喜欢的花样:找李庚希当代言人,推出野乎乎IP,甚至拍了部户外探险短剧《糖里有沙》,主角开着BJ30旅行家穿越沙漠、草原,把随时能出发的生活态度拉满。
“我们想让越野不再是少数人的游戏。”北京越野董事长王昊的这句话,或许正是BJ30旅行家的核心。它把专业越野的能力平民化,让普通人也能花小钱,享受到城市通勤不费油、郊外撒野不费劲的体验。
阿维塔07 2026款:不玩套路,满配标杆“买中型SUV,不想为了安全配置加钱?”阿维塔在9月推出的07 2026款,直接推到了业内的潜规则掀了。别人把激光雷达、电吸门当高配专属,它却做到了入门即满配,让消费者不用再为想要的配置多花钱。
对于注重安全和舒适的中产家庭来说,这款车的满配哲学很对胃口:9个安全气囊覆盖前后排,连后排侧面都有保护,AEB系统在测试中拿了TOP 1,遇到突发情况能及时刹车;前排双零重力座椅支持通风、加热、按摩,长途开车累了,调个按摩模式就能放松;英国之宝音响的音质,孩子在后排听故事、大人在前面听音乐,都有不错的体验。
智能化也没含糊:华为乾崑ADS 4系统配192线激光雷达,市区里能识别红绿灯、避让行人,泊车时哪怕是窄车位也能自动停;鸿蒙座舱HarmonySpace 5能连家里的智能家居,比如用语音让家里的扫地机器人提前工作,到家就能享受干净的环境。最解决痛点的是续航——增程版可选52度大电池,纯电续航333公里,平时上下班根本不用开增程器,相当于“免费开电车”。
阿维塔背靠新长安的央企背景,没选择降价减配的捷径,而是靠加配不加价打价值战。上市首月销量破万、第7万辆车型下线的成绩,也证明了这种思路的可行性。消费者不是只看低价,而是要看花的钱能不能买到实在的价值。
马自达EZ-60:颜值党福音的未来感SUV“买SUV,既要好看又要实用?”9月26日南庄车展首发的马自达EZ-60,给年轻颜值党交了份不错的答卷。作为长安马自达首款纯电SUV,它的设计延续了马自达ARATA概念车的未来感,封闭式格栅+贯穿式灯带+发光车标,晚上点亮后辨识度超高,19或21英寸的轮圈,让车身看起来更运动。
对于追求颜值与实用兼顾的年轻人来说,EZ-60的细节很讨喜:内饰用了26.45英寸的5K悬浮屏+50英寸AR-HUD,导航信息直接投在前挡风玻璃上,开车时不用低头看屏幕;前排双零重力座椅是白色和紫色双拼,还支持通风、加热、按摩,夏天不闷汗、冬天不冻腰,头枕里还有音响,开车时听导航不会影响副驾的人。
动力上,它提供纯电和增程两种选择:纯电版续航600公里,适合家里有充电桩、日常通勤远的用户;增程版纯电续航200公里,适合偶尔想跨省玩、怕充电麻烦的人。11.99万起的售价,再加上国庆期间的优惠,增程版包牌价14万起,还能选直降1万或10万6年0息,对于刚入职场的年轻人来说,压力不算大。
长安马自达显然想靠EZ-60打开新能源市场,这款车的定位很清晰:用未来感的设计吸引年轻用户,用实用的配置和亲民的价格留住他们,毕竟在12-16万级SUV市场,好看又好开的车型,从来都不缺受众。
金九车市启示:从“拼低价”到“拼价值”,车市竞争进入“新周期”五款新车的集中上市,其实勾勒出9月车市的新轮廓:车企不再靠“降价吆喝”,而是靠“解决用户痛点”取胜——岚图用东方美学+硬核科技定义豪华,北京越野让越野走进普通人生活,阿维塔拒绝低配套路,马自达用颜值+实用吸引年轻人,每款车都有自己的价值锚点。
背后的原因不难理解:一方面,新能源购置税免征政策年底到期,车企想赶在政策红利窗口期,用有诚意的产品吸引消费者下单;另一方面,经过几年的价格战,消费者越来越理性,只看低价的时代过去了,他们更在意花的钱能不能买到对应的体验。
现在车市的竞争,已经从价格战转向价值战,谁能精准抓住用户需求,谁就能占得先机。
对于消费者来说,这无疑是件好事——不用再为了想要的配置加钱,不用在省油和好开之间做取舍,不同预算、不同需求的人,都能找到适合自己的车。而对于车企来说,这场价值战也倒逼它们更专注于技术研发和用户体验,毕竟只有真正为用户创造价值的产品,才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
金九已过,银十将至,车市的竞争还会继续,但可以肯定的是,拼价值的趋势不会变——未来的车市,不再是“谁更便宜谁赢”,而是“谁更懂用户谁赢”。
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