文丨花生配资查询
当9月车市的硝烟散去，事情正在起变化。
往年“直降X万”的喧嚣少了，取而代之的是功能实用、体验超预期的讨论。花生说科技不完全统计，今年9月有超40款新车集中上市，从高端旗舰到亲民车型，从纯电到混动，车企们不再执着于低价抢市场，而是转向用价值留用户。
从价格战转向价值战的当下，岚图、北京越野、阿维塔、马自达四家车企的新品尤为亮眼。它们或用东方美学重构豪华，或把专业越野拉到亲民价位，或让混动轿车兼顾省油与好开，每款车都精准踩中了不同人群的核心需求，也折射出当下车市的新竞争逻辑。
岚图泰山：当东方美学遇上硬核科技9月26日上海的时代风尚之夜上，岚图没有走传统新车发布会的路子，比如对着PPT念参数，而是把汽车变成了流动的艺术品。舞台上光影交织，鎏金紫色的岚图泰山缓缓驶出，车身山海交融的曲面随光变化，犹如披上了一幅幅水墨画。在身旁，非遗传承人用马尾绣勾勒出岚图LOGO，走秀模特的马面裙与车型也彼此呼应。
岚图借此说出了自己对豪华的理解。绝不是堆奢侈品用料，而是把中国文化装进科技里。毕竟，对于30岁-45岁的新时代中坚人群来说，他们既要商务场合的气场，也要家庭出行的舒适，岚图泰山正好踩中了这个痛点。
展开剩余85%比如开车带家人去郊外，以往全尺寸SUV过弯总怕笨，但岚图泰山的双向16°后轮转向，让5米多长的车转弯半径只有5.4米，小区里掉头比家用轿车还灵活；遇到坑洼路面，三腔空气悬架+EDC魔毯功能能毫秒级调整减震，孩子在后排睡觉也不会被颠醒。
至于续航焦虑？800V智能超混系统解决了。纯电续航370公里够一周通勤，综合续航超1400公里，跨省自驾游不用频繁找充电桩，5C超快充10分钟能补200多公里，喝杯咖啡的时间就能继续出发。
智能化配置也没玩高低配套路：华为乾崑ADS 4系统配了4颗激光雷达，高速上能自动跟车、换道，市区里遇到加塞也能及时反应；鸿蒙座舱5能连手机、智能家居，孩子在后排用语音调动画片，大人在前排设导航，互不干扰。岚图汽车董事长卢放说：“这台车是给时代脊梁造的，要让他们感受到稳如泰山的可靠，也能体会到东方美学的雅致。”
北京越野BJ30旅行家：8万就圆“越野梦”“花A0级轿车的钱，开B级越野SUV”。北京越野在9月27日的发布会上，用这句话精准戳中了年轻人的痛点。对于刚工作几年、想周末去露营、又怕养车贵的群体来说，BJ30旅行家像个靠谱的搭子。8.39万起的焕新价，还送整车终身质保，几乎所有零件都保，哪怕开10年也不用担心里程焦虑。
不偏科是它的特点，既能在城市里当通勤车，也能去郊外撒野。平时上下班，三擎混动系统百公里油耗才5.85升，比很多燃油轿车还省；周末约朋友去山里，电四驱响应只要0.03秒，遇到泥地、沙地，ATS全地形系统一键切换模式，车轮打滑时能量中锁会自动把动力转移到有附着力的轮子上，不用老司机也能轻松脱困。
空间设计更是懂旅行的需求。4.73米的车长，后排腿部空间快1米，坐三个成年人也不挤；把第二排座椅放倒，能铺出1.92米的纯平大床，睡两个人没问题，再加上1496升的储物空间，帐篷、烧烤架、行李箱都能装下。北京越野还玩了点年轻人喜欢的花样：找李庚希当代言人，推出野乎乎IP，甚至拍了部户外探险短剧《糖里有沙》，主角开着BJ30旅行家穿越沙漠、草原，把随时能出发的生活态度拉满。
“我们想让越野不再是少数人的游戏。”北京越野董事长王昊的这句话，或许正是BJ30旅行家的核心。它把专业越野的能力平民化，让普通人也能花小钱，享受到城市通勤不费油、郊外撒野不费劲的体验。
阿维塔07 2026款：不玩套路，满配标杆“买中型SUV，不想为了安全配置加钱？”阿维塔在9月推出的07 2026款，直接推到了业内的潜规则掀了。别人把激光雷达、电吸门当高配专属，它却做到了入门即满配，让消费者不用再为想要的配置多花钱。
对于注重安全和舒适的中产家庭来说，这款车的满配哲学很对胃口：9个安全气囊覆盖前后排，连后排侧面都有保护，AEB系统在测试中拿了TOP 1，遇到突发情况能及时刹车；前排双零重力座椅支持通风、加热、按摩，长途开车累了，调个按摩模式就能放松；英国之宝音响的音质，孩子在后排听故事、大人在前面听音乐，都有不错的体验。
智能化也没含糊：华为乾崑ADS 4系统配192线激光雷达，市区里能识别红绿灯、避让行人，泊车时哪怕是窄车位也能自动停；鸿蒙座舱HarmonySpace 5能连家里的智能家居，比如用语音让家里的扫地机器人提前工作，到家就能享受干净的环境。最解决痛点的是续航——增程版可选52度大电池，纯电续航333公里，平时上下班根本不用开增程器，相当于“免费开电车”。
阿维塔背靠新长安的央企背景，没选择降价减配的捷径，而是靠加配不加价打价值战。上市首月销量破万、第7万辆车型下线的成绩，也证明了这种思路的可行性。消费者不是只看低价，而是要看花的钱能不能买到实在的价值。
马自达EZ-60：颜值党福音的未来感SUV“买SUV，既要好看又要实用？”9月26日南庄车展首发的马自达EZ-60，给年轻颜值党交了份不错的答卷。作为长安马自达首款纯电SUV，它的设计延续了马自达ARATA概念车的未来感，封闭式格栅+贯穿式灯带+发光车标，晚上点亮后辨识度超高，19或21英寸的轮圈，让车身看起来更运动。
对于追求颜值与实用兼顾的年轻人来说，EZ-60的细节很讨喜：内饰用了26.45英寸的5K悬浮屏+50英寸AR-HUD，导航信息直接投在前挡风玻璃上，开车时不用低头看屏幕；前排双零重力座椅是白色和紫色双拼，还支持通风、加热、按摩，夏天不闷汗、冬天不冻腰，头枕里还有音响，开车时听导航不会影响副驾的人。
动力上，它提供纯电和增程两种选择：纯电版续航600公里，适合家里有充电桩、日常通勤远的用户；增程版纯电续航200公里，适合偶尔想跨省玩、怕充电麻烦的人。11.99万起的售价，再加上国庆期间的优惠，增程版包牌价14万起，还能选直降1万或10万6年0息，对于刚入职场的年轻人来说，压力不算大。
长安马自达显然想靠EZ-60打开新能源市场，这款车的定位很清晰：用未来感的设计吸引年轻用户，用实用的配置和亲民的价格留住他们，毕竟在12-16万级SUV市场，好看又好开的车型，从来都不缺受众。
金九车市启示：从“拼低价”到“拼价值”，车市竞争进入“新周期”五款新车的集中上市，其实勾勒出9月车市的新轮廓：车企不再靠“降价吆喝”，而是靠“解决用户痛点”取胜——岚图用东方美学+硬核科技定义豪华，北京越野让越野走进普通人生活，阿维塔拒绝低配套路，马自达用颜值+实用吸引年轻人，每款车都有自己的价值锚点。
背后的原因不难理解：一方面，新能源购置税免征政策年底到期，车企想赶在政策红利窗口期，用有诚意的产品吸引消费者下单；另一方面，经过几年的价格战，消费者越来越理性，只看低价的时代过去了，他们更在意花的钱能不能买到对应的体验。
现在车市的竞争，已经从价格战转向价值战，谁能精准抓住用户需求，谁就能占得先机。
对于消费者来说，这无疑是件好事——不用再为了想要的配置加钱，不用在省油和好开之间做取舍，不同预算、不同需求的人，都能找到适合自己的车。而对于车企来说，这场价值战也倒逼它们更专注于技术研发和用户体验，毕竟只有真正为用户创造价值的产品，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
金九已过，银十将至，车市的竞争还会继续，但可以肯定的是，拼价值的趋势不会变——未来的车市，不再是“谁更便宜谁赢”，而是“谁更懂用户谁赢”。
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